ランクル購入し1年で7,000km走行しました。コロナ騒ぎなどで外出自粛もあり私の年間走行距離としては少ない距離でした。
総走行距離が約20,000kmになりオイル交換を始めて実施。
基本的に純正オイルが無難と言えば無難ですが、トヨタ純正キャッスルオイルの鉱物油に対し今回は化学合成油のチョッと良いオイルを選んだ。銘柄は「TAKUMI」HIGH QUALITY 5W-30デス。
【化学合成油の方が鉱物油と比べて】
・寒い時期のエンジンの始動性が良い。
・耐熱性が高くオイルの劣化がしにくい。
・蒸発性が低くオイルがムダに蒸発することがない。
など性能的には良い反面値段が高めであることがネックです。
今回購入したTAKUMIのオイルは純正と比べて値段が4Lで1,000円ほど高いので自分で交換することでなるべく安くしたつもりですが、廃油処理パックまで含めると大差無しってところでしょうか？
取扱説明書にはオイル交換5.1Lと書いてあったので4L缶を2缶購入したんですが、実際のオイル量は1缶の4LでOK（レベルゲージ半分）でした。
↓ 再販ランクルのドレンボルトはコレです。
↓ 初めてオイル交換する場合に便利です。口元径165cmを購入。
リフトアップで最低地上高が高いので何もしなくても下に潜り込めて楽にオイル交換出来る
廃油処理パックを置いてオイルパンのドレンボルトを外す
少し走ってオイル温度を上げてから抜くと短時間でオイルが抜ける
中に詰まっている吸収する紙をほぐしてから廃油を入れる
奥にたっぷり溜まっているので空気を抜きながら満遍なく紙に吸収させて、最後に付属の結束バンドで密閉して捨てる
ドレンボルトのワッシャは綺麗だったので再利用してドレンボルトを締めた
ドレンボルトはM12ｘ1.25ピッチです。
TAKUMI HIGH QUALITY 5W-30 4L
純正オイルと同等グレード
購入したロートを使って入れると安心
